Begyndelsen af ​​familievirksomheden

I begyndelsen var der en gangbro. En af de første på Schlei. Den var omkring 50 meter lang, motorvej A7 eksisterede endnu ikke. Der var næppe nogen sømænd i Arnis dengang, så kort tid efter krigen. Men Ingo Jaich var ikke i tvivl om, at bådene ville komme. Det var denne ordsprogede fremsyn, der prægede forretningsmanden. Og som dannede grundlag for en virksomhed, der i dag omfatter ni lystbådehavne, "im-jaich vandferieverdenen" med sine sommerhuse, hoteller, skibsværfter og omkring 120 ansatte.

Trods al fremsynethed var det bestemt ikke planen, da Ingo Jaich som 15-årig teenager skulde sin duffeltaske og sluttede sig til Rickmers i Hamborg. Lidt senere tog "RC Rickmers" ud på sin jomfrurejse fra Bremerhaven, og den tog Moses direkte til Shanghai. Ikke uden først at "bryde vanen med at drikke" under et meget dramatisk besøg i baren i hansestadens legendariske "Silbersack". Det er i hvert fald det familiesagaen ønsker. Uanset hvad: Da Ingo Jaich vendte tilbage som 18-årig, havde han sparet nok op til at få sit A6-certifikat på søfartsskolen. Med sine knap 20 år var Ingo Jaich Tysklands yngste kaptajn på det tidspunkt.

 Ifølge vidneudsagnet var Ingo Jaich nu kaptajn på en lang rejse. Men det gik anderledes: For som ung mand at være tæt på sin kone tog han færgen, der gik fra Arnis til Schwansen. Så at sige var han nu kaptajn på en lille rejse, en meget lille sådan. Hans ture tog ham lidt mere end 200 meter over hele kloden. Ved siden af ​​begyndte han at formidle skibe og handle med bjærgnings- og salgsrettigheder til skibe. Og Ingo Jaich startede udgravningsarbejde. Datidens udgravning passede oprindeligt ind i en trillebør ved hjælp af en skovl, men der kom hurtigt gravemaskiner til, og der blev udført dræningsarbejde. Den første gangbro på Schlei blev bygget, flere og flere pæle blev slået og pladevægge blev hævet. Ingo Jaichs senere byggevirksomhed, unik i området, med højt specialiseret uddybningsarbejde begyndte at tage form. De første lystbådehavne blev bygget, stadig under eksterne ordrer. Men lystbådehavnen i Kopperby blev hurtigt bygget, lidt senere fulgte lystbådehavnen i Flensborg. Ændringen i DDR førte til endnu et markant vendepunkt i virksomhedens historie.

Umiddelbart efter Berlinmurens fald satte Ingo Jaich sig ind i bilen og kørte ned langs kysten. Han ønskede faktisk at gå på pension på det tidspunkt. Men han ville ikke gå glip af disse muligheder. "Ændringen gav næring til hans iværksætterånd," siger Hans Jaich. Han var især glad for Rügen. "Han var ligesom mig," siger Till Jaich "Da jeg kom til Rügen for første gang i halvfemserne, blev jeg straks forelsket i Putbus. Alléerne, det klassiske bygningsensemble i cirkuset, slotsparken, teatret – det overvældede mig. Det var som en metropol på landet.”

Rügen blev starten på den store turistvirksomhed. Igen, som det engang gjorde i vest, begyndte det med en gangbro i øst. Denne gang var det i Lauterbachs byhavn, den idylliske bydel Putbus lige ved Greifswalder Bodden. En medarbejder blev ansat til at drive det. Jordlodder blev købt eller udforsket, inklusive den, som "im-jaich vandferieverdenen" ligger på i dag. Fra kystlinjen hele vejen over til Goor badehus var der ikke andet end vand. Bugten var oversvømmet med sildeskure fra den nærliggende fiskefabrik. I slutfasen af ​​DDR blev der også udledt spildevand her. Derudover var Putbus – i modsætning til badebyerne – ikke i fokus for investorerne. Der var også de uklare ejerforhold: Det virkede ofte uklart, om staten, byen, trusten eller en privat ejer fik lov til at underskrive kontrakten. Med andre ord: Man skulle være en visionær for at påtage sig alt dette. "Det var ligesom Sibirien. Ingen misundte os,” siger Till Jaich og opsummerer situationen.

Ingo Jaich tacklede problemerne, som han gjorde mod al modstand - med mottoet: Nu mere end nogensinde! "De, der havde bekymringer, opmuntrede ham," siger Hans Jaich. For eksempel var der dem, der troede, at en "Wessi" kun ville tjene penge og ikke bygge noget op. Ingo Jaich optrådte for (eller bedre: imod) i mange lokalrådsmøder; han forsøgte at overbevise med handlinger, med ord, med hele sin person. Og om nødvendigt med hvinende dæk: For endelig at fange Putbus' borgmester efter flere aftaleaflysninger fandt han ham en dag på gaden. Den hurtige handling à la James Bond overbeviste byens leder, og en samtale startede.

Ingo Jaich udarbejdede flere kontrakter for de uklare ejerforhold, alle med forbehold for senere afklaring. Planlægningen af ​​havnebyggeriet – dengang stadig i en gammel NVA-kaserne – kunne komme videre. Yderligere medarbejdere blev ansat, for det meste tidligere LPG-bønder i området. Den ildelugtende bugt blev desileret og fyldt med snesevis af tons sand, og senere blev snesevis af tons sten tilføjet til bølgebryderen. Der blev bygget flere gangbroer og de første sommerhuse. Kornmagasiner blev omdannet til bådeskure og havnen voksede. For at kunne sætte de flydende sommerhuse på vandet i stedet for på land, blev de hurtigt ombygget til både. På det tidspunkt var der ingen klare regler vedrørende sådanne hybridkonstruktionslove. De smukke mini-øer var de første af deres slags i republikken, det arkitektoniske kup var en succes og gjorde pludselig lystbådehavnen kendt ud over regionen.

Endelig, den 15. august 1997, blev Putbus lystbådehavn officielt åbnet, som blev omdøbt til "IM Jaich Water Holiday World" til denne lejlighed. Det vil sige – næsten omdøbt. "Forkortelsen IM kunne have vakt dårlige associationer, især i det tidligere DDR," siger Till Jaich. "Så min far, på råd fra en reklameekspert, lavede det simpelthen med små bogstaver. Siden da har det været: "im jaich water holiday world".

Ingo Jaich døde i 2011 af en uhelbredelig sygdom. Så han havde ikke meget tid tilbage til at nyde det, han havde opnået. "Åh, nyd det," siger Till Jaich, "han ville alligevel aldrig have trukket sig tilbage." "Især på vandet," siger Till Jaich. Det er trods alt "vores skuffe", virksomhedens speciale. Fisketure, kajakture, sejlture, bådcharter, den fulde service for både inklusiv elektronisk udstyr, plus sejlerkurser, bådmotorværkstedet, værftsdriften, udlejning af sommerhuse og pæleboliger - de unikke og relevante tilbud bør ikke være begrænset til Rügen. 

"Det er lige så vigtigt for os, at vi konsoliderer virksomheden, altså styrker det, vores far byggede," siger de to Jaich-juniorer.

Fader Ingo Jaich var i stand til at overvære åbningen af ​​"im-jaich"-bygningerne i Bremerhaven. Da pensionatet slog dørene op, blev der serveret en specialitet, der nu er blevet noget af en signaturret for "im-jaich"-virksomhederne: Kyllingekarry med vilde ris og mangochutney. Det var tilfældigvis præcis 50 år siden den dag siden, at Moses Ingo Jaich tog afsted på sin jomfrurejse fra Bremerhaven. Selvfølgelig ikke uden at få det rigtigt først. Hans valgfrie måltid: karrykylling med vilde ris og mangochutney.